冬季低(dī)溫(wēn)車間環(huán)境下，模具冷(lěng)熱一(yī)體(tǐ)溫(wēn)控(kòng)設備的循環(huán)管(guǎn)路極易(yì)出(chū)現(xiàn)凍堵，管道開裂(liè)，加熱模(mó)塊(kuài)損壞等故障(zhàng)，一(yī)旦(dàn)管(guǎn)路(lù)結冰，直接(jiē)造成(chéng)模(mó)具(jù)無(wú)法恒溫調試，生(shēng)產綫停機，同時(shí)凍裂滲漏(lòu)還(huán)會腐蝕模具(jù)型腔與(yǔ)車間電(diàn)氣(qì)綫路(lù)，帶來(lái)維修成本(běn)與(yǔ)安(ān)全(quán)隱患(huàn)。針對溫控水(shuǐ)路，油路(lù)管路防(fáng)凍痛(tòng)點開展係(xì)統性改造，既(jì)能保(bǎo)障(zhàng)冬(dōng)季(jì)車間持續(xù)穩定生(shēng)產(chǎn)，也(yě)能延長溫控(kòng)設備，模具(jù)管路使(shǐ)用(yòng)壽命，是低(dī)溫生產車(chē)間剛(gāng)需技(jì)改項(xiàng)目。本次改造圍(wéi)繞管(guǎn)路保(bǎo)溫(wēn)，介(jiè)質優(yōu)化，伴(bàn)熱防護，智能(néng)控水四(sì)大方向落地(dì)，形成完整(zhěng)防凍(dòng)解(jiě)決方案。

一，原(yuán)有管(guǎn)路(lù)防(fáng)凍(dòng)短板梳理(lǐ)，明確(què)改(gǎi)造核心痛(tòng)點

改造(zào)前(qián)先(xiān)對全(quán)車(chē)間模具(jù)溫(wēn)控管(guǎn)路逐段排(pái)查，定位原有(yǒu)設(shè)計存在(zài)的防(fáng)凍薄(báo)弱(ruò)點。第(dì)一是管路保溫配置(zhì)不足，多數冷(lěng)卻水(shuǐ)管(guǎn)僅簡易(yì)包(bāo)裹薄泡(pào)沫棉，管(guǎn)道彎(wān)頭，閥(fá)門，接頭(tóu)，絲(sī)扣位置無加厚防護(hù)，冷(lěng)空(kōng)氣(qì)滲(shèn)透後(hòu)局部溫度驟(zhòu)降(jiàng)，成(chéng)為結(jié)冰高發點位；地麵架空管路，室外(wài)穿牆(qiáng)管路(lù)直接(jiē)暴露，夜間車(chē)間(jiān)停產無(wú)熱源時(shí)，管內水體快速降溫(wēn)至冰(bīng)點。第二是循環介質(zhì)選型不合理，純水(shuǐ)循(xún)環(huán)模式在零(líng)度(dù)環(huán)境極易凍結(jié)，部(bù)分(fēn)設備防凍液添(tiān)加比(bǐ)例(lì)不足，長(cháng)期高溫循環後防(fáng)凍(dòng)液失效(xiào)，防(fáng)凍性能(néng)大幅衰(shuāi)減(jiǎn)。第(dì)三無主動加溫(wēn)防護(hù)措(cuò)施，原有管路(lù)僅依靠(kào)設(shè)備(bèi)自身加熱(rè)，停(tíng)機後(hòu)循(xún)環泵停(tíng)止(zhǐ)運轉，死(sǐ)水滯留管(guǎn)路快速(sù)結冰，缺乏(fá)斷(duàn)電，停(tíng)產(chǎn)狀態下(xià)的(dí)保(bǎo)溫(wēn)伴熱係統。第(dì)四(sì)管(guǎn)路布(bù)局存在(zài)死角(jiǎo)，管(guǎn)路末端，分水器(qì)支(zhī)管存(cún)有(yǒu)積水(shuǐ)滯留區，停機(jī)後積水無法排空(kōng)，長(cháng)期積(jī)存(cún)反(fǎn)復凍(dòng)脹，頻繁(fán)出現管(guǎn)件滲漏開裂。以(yǐ)上問(wèn)題疊加，冬季低(dī)溫(wēn)時段(duàn)模具(jù)溫(wēn)控故(gù)障頻(pín)發，製約車(chē)間正常生產節(jié)拍(pāi)，防凍(dòng)改造具備充(chōng)分(fēn)實施必(bì)要性。

二，多維度(dù)防凍改(gǎi)造實施工(gōng)藝，分層(céng)落(là)地(dì)施(shī)工

（一）管(guǎn)路分層保(bǎo)溫(wēn)包覆改造(zào)

全部模具溫控水管(guǎn)，油(yóu)路管道統一更(gēng)換(huàn)高(gāo)密(mì)度(dù)阻(zǔ)燃保溫棉，基礎保溫層(céng)厚度(dù)不(bù)低(dī)於(yú) 20mm，低(dī)溫(wēn)穿牆，室外(wài)架(jià)空(kōng)段加(jiā)厚至(zhì) 30mm。所(suǒ)有閥門，三通(tōng)，彎(wān)頭，快(kuài)速(sù)接頭采用(yòng)定製(zhì)成型(xíng)保溫護套包(bāo)裹，縫隙位(wèi)置(zhì)填充(chōng)保(bǎo)溫(wēn)密(mì)封膠，杜(dù)絕(jué)冷橋產生(shēng)；保溫外層加(jiā)裝防水鋁皮保護(hù)層，避免車(chē)間冷(lěng)凝水，油(yóu)汙(wū)侵(qīn)蝕(shí)保溫層，防止保溫(wēn)受潮失效(xiào)。地麵(miàn)低位管(guǎn)路增設隔熱支(zhī)架(jià)，隔離(lí)地麵低溫傳(chuán)導，減(jiǎn)少(shǎo)管(guǎn)道(dào)熱量損(sǔn)耗(hào)。

（二）循環(huán)介質更換與配比(bǐ)標準(zhǔn)化(huà)

拆除原有(yǒu)純水循環(huán)係統，統(tǒng)一采(cǎi)用工(gōng)業乙二醇防凍(dòng)液(yè)混(hùn)合溶液，根據車間最(zuì)低環境(jìng)溫(wēn)度設定配(pèi)比，零(líng)下 10℃環境采用 30% 防凍液(yè)配比，零(líng)下(xià) 15℃環(huán)境(jìng)提升(shēng)至(zhì) 40%，每(měi)年入冬前檢(jiǎn)測防凍液(yè)濃(nóng)度，濃度不(bù)足(zú)時(shí)及時補(bǔ)加更換(huàn)。油式溫控設(shè)備更換低(dī)溫專用導熱油，降低(dī)低溫環境下介質(zhì)粘度(dù)，保證循環(huán)通暢(chàng)，避(bì)免(miǎn)低溫(wēn)油(yóu)液(yè)流動(dòng)性差(chà)造(zào)成(chéng)模具溫(wēn)控失衡。

（三）電伴(bàn)熱智能加(jiā)溫(wēn)防(fáng)護(hù)加(jiā)裝

所有室外，穿牆(qiáng)，車間(jiān)靠(kào)窗低(dī)溫管路鋪(pū)設防(fáng)爆型自限溫電(diàn)伴熱帶，伴熱(rè)帶貼合(hé)管道外(wài)壁纏繞，外(wài)部(bù)包裹保(bǎo)溫層封閉(bì)。配(pèi)套(tào)加裝(zhuāng)溫(wēn)控(kòng)感應開(kāi)關(guān)，環境溫度低於 5℃時自動(dòng)啟(qǐ)動(dòng)伴熱加(jiā)溫，溫(wēn)度(dù)升至(zhì) 10℃自動(dòng)斷(duàn)電，實現(xiàn)恒(héng)溫節(jié)能(néng)防(fáng)凍。分水器，集水(shuǐ)器(qì)等集中管路區(qū)域增設(shè)伴(bàn)熱總控箱(xiāng)，分(fēn)區獨(dú)立控(kòng)製，單(dān)條(tiáo)管路(lù)故障不影響整體(tǐ)係(xì)統(tǒng)運(yùn)行，同時配(pèi)備漏(lòu)電保(bǎo)護裝置(zhì)，規(guī)避(bì)車(chē)間(jiān)潮濕(shī)環境(jìng)用電安全(quán)風險(xiǎn)。

（四）管(guǎn)路(lù)排(pái)空(kōng)與循環係(xì)統(tǒng)優化改(gǎi)造

針(zhēn)對管(guǎn)路(lù)積水死(sǐ)角增設(shè)低位排(pái)汙閥，每台模具溫控(kòng)支路末(mò)端加(jiā)裝(zhuāng)排空球(qiú)閥(fá)，每(měi)日停機作業(yè)後執行(háng)管路(lù)排空操作，徹底清除滯留積水(shuǐ)；改(gǎi)造循環回(huí)路，增(zēng)加旁(páng)通(tōng)循環管(guǎn)路，設備待機(jī)狀(zhuàng)態開啟(qǐ)小流(liú)量(liáng)循(xún)環，保持(chí)介質持續流動(dòng)，杜絕(jué)死(sǐ)水結(jié)冰。分(fēn)水器優(yōu)化管路(lù)坡度(dù)，保證(zhèng)介質(zhì)自然回(huí)流，消(xiāo)除管內積(jī)水(shuǐ)積(jī)存(cún)區域(yù)，從(cóng)源(yuán)頭減少凍脹破損概(gài)率(shuài)。

三，配(pèi)套(tào)運維(wéi)管控機製(zhì)，鞏固(gù)防凍改造(zào)成(chéng)效

改造(zào)完(wán)成後(hòu)建(jiàn)立標(biāo)準(zhǔn)化(huà)冬(dōng)季運(yùn)維(wéi)製(zhì)度(dù)，保(bǎo)障改造(zào)效(xiào)果長(cháng)期(qī)穩定(dìng)。一是(shì)入冬前專項(xiàng)巡(xún)檢(jiǎn)，每月檢查(chá)保溫層(céng)破損，伴(bàn)熱帶(dài)運(yùn)行(háng)，防凍液(yè)濃度，排空(kōng)閥門密(mì)封性，及時修補(bǔ)損(sǔn)壞保(bǎo)溫(wēn)，補(bǔ)充防凍液；二(èr)是停產(chǎn)防凍(dòng)操作規(guī)範，夜間(jiān)，節假(jiǎ)日(rì)長期(qī)停機時(shí)，啟動(dòng)伴熱(rè)係統(tǒng)並排空(kōng)支(zhī)路積(jī)水(shuǐ)，禁(jīn)止管路存水(shuǐ)靜置；三(sān)是設(shè)備操(cāo)作人員專項培訓，熟練掌(zhǎng)握(wò)伴熱控(kòng)製(zhì)櫃操(cāo)作(zuò)，管路(lù)排空流(liú)程(chéng)，結冰應急處理(lǐ)方(fāng)式，出(chū)現局部(bù)凍堵可快速處置(zhì)，避免(miǎn)故障擴(kuò)大；四是建立備件儲(chǔ)備庫，常備(bèi)保(bǎo)溫棉，伴(bàn)熱帶，閥門(mén)，防凍液(yè)等耗材，縮短故(gù)障維修(xiū)時(shí)長(cháng)。

總結(jié)

低(dī)溫車(chē)間(jiān)模(mó)具溫控管(guǎn)路防凍改造(zào)並非(fēi)單(dān)一保(bǎo)溫(wēn)修補(bǔ)，而(ér)是結合管路防(fáng)護，介(jiè)質適配，主(zhǔ)動(dòng)加(jiā)溫，結構(gòu)優化(huà)的(dí)綜(zōng)合性技改方案。通(tōng)過補齊原有保溫薄弱環(huán)節，更(gēng)換防凍循環(huán)介質，加裝智(zhì)能(néng)電伴熱，優化管路(lù)排空(kōng)結構，可(kě)徹底解(jiě)決冬(dōng)季管(guǎn)路(lù)凍(dòng)堵，管(guǎn)件開(kāi)裂，設備(bèi)停(tíng)機(jī)等(děng)問題(tí)，大(dà)幅(fú)降(jiàng)低模(mó)具(jù)與溫控設(shè)備維(wéi)修(xiū)成本，保障低溫(wēn)環境(jìng)下(xià)模(mó)具恒(héng)溫成型穩定。搭配(pèi)常態化巡檢(jiǎn)運維機(jī)製，能夠持(chí)續維持(chí)管路(lù)防凍(dòng)性能，減少冬季(jì)生(shēng)產異常，提(tí)升低(dī)溫車間全年(nián)生產(chǎn)連續性(xìng)與設備運(yùn)行安全性。